English
Arktyka zamiast Sueskiego i ciężarówki w abonamencie – tydzień, który przetasował logistyczną mapę
Ten tydzień w logistyce to dwie historie o przełamywaniu barier: geograficznej i finansowej. Kontenerowiec, który dopłynął do Gdyni trasą arktyczną, pokazuje, że mapa globalnych łańcuchów dostaw wciąż się zmienia. A elektryczne ciężarówki Juna dowodzą, że elektromobilność w transporcie ciężkim wcale nie musi oznaczać drogiej inwestycji.
01 · Żegluga i porty
Kontenerowiec przepłynął Arktykę i zacumował w Gdyni [1]
Do portu w Gdyni zawinął statek "Port Gdynia", należący do armatora Sea Legend. Na pierwszy rzut oka nic niezwykłego – gdyby nie trasa, jaką pokonał. Zamiast płynąć przez Kanał Sueski, jednostka wybrała Przejście Północne, czyli szlak wiodący wzdłuż arktycznego wybrzeża Rosji. To nie jednorazowy eksperyment, lecz inauguracja sezonowego, cotygodniowego połączenia kontenerowego między Chinami a Europą, które ma objąć osiem rejsów rozłożonych między sierpniem a październikiem.
Na pokładzie znalazły się ładunki typowe dla transformacji energetycznej: magazyny energii, baterie oraz komponenty fotowoltaiczne. To symboliczne, bo sam rejs również jest efektem zmian klimatycznych – topniejący lód arktyczny coraz częściej otwiera okno czasowe, w którym żegluga tym szlakiem staje się opłacalna. Dla armatorów i spedytorów to sygnał, że Kanał Sueski, obciążony w ostatnich latach niepewnością geopolityczną i zatorami, przestaje być jedyną drogą łączącą Azję z Europą Północną. Czy trasa arktyczna na stałe wejdzie do repertuaru globalnych łańcuchów dostaw, czy pozostanie sezonową ciekawostką – przekonamy się w kolejnych latach, ale Gdynia już zapisała się na mapie jako jeden z portów docelowych tego eksperymentu.
02 · Transport elektryczny
Elektryczne ciężarówki Juna: transport bez kupowania floty [2]
Z dalekiej Arktyki przenosimy się na europejskie autostrady, gdzie równie ciekawa zmiana zachodzi cicho, kilometr po kilometrze. Juna – wspólne przedsięwzięcie szwedzkiej Scanii i platformy transportowej Senndera – przekroczyła właśnie próg 100 elektrycznych ciężarówek w Europie. Obecnie flota liczy około 110 pojazdów operujących w Niemczech, Włoszech, Polsce i Holandii, a do końca 2026 roku ma urosnąć do około 150 sztuk.
Najciekawszy jest jednak model biznesowy stojący za tym przedsięwzięciem. Zamiast namawiać przewoźników do zakupu elektrycznych ciężarówek – wciąż 2-3 razy droższych od odpowiedników z silnikiem diesla – Juna oferuje płatność za użytkowanie. Firmy transportowe mogą więc korzystać z nowoczesnej, zeroemisyjnej floty bez konieczności zamrażania kapitału w drogich aktywach. To podejście przekonało już poważnych graczy: wśród klientów Juny są DHL Freight, Nestlé i Beiersdorf.
Model "truck-as-a-service" adresuje dokładnie tę barierę, która najczęściej blokuje elektryfikację transportu ciężkiego – wysoki koszt wejścia. Jeśli skala działania Juny będzie dalej rosnąć w tempie widzianym w ostatnich miesiącach, może to być jeden z bardziej realnych scenariuszy dekarbonizacji drogowego transportu towarowego w Europie, bez czekania, aż ceny pojazdów elektrycznych same się wyrównają.
Podsumowanie
Podsumowanie
Arktyczna trasa żeglugowa i flota ciężarówek dostępnych w abonamencie łączy jedno: branża logistyczna szuka nowych dróg tam, gdzie stare rozwiązania stają się zbyt kosztowne, zbyt wolne albo zbyt niepewne. O tym, jak takie innowacje zmieniają łańcuchy dostaw i transport w praktyce, porozmawiamy szerzej podczas LogiChain Expo 2026 – Międzynarodowych Targów Łańcucha Dostaw i Logistyki. Zapraszamy do udziału i wymiany doświadczeń z innymi profesjonalistami branży.
Zaproszenie
Nowe szlaki żeglugowe, elektryczne floty w abonamencie – branża logistyczna zmienia się szybciej niż kiedykolwiek. Chcesz zobaczyć te trendy z bliska i porozmawiać z ludźmi, którzy je tworzą? Odwiedź LogiChain Expo 2026 i poznaj rozwiązania, które już jutro mogą zmienić Twój łańcuch dostaw.
LogiChain Expo 2026Przypisy
[1] Portal TSL — https://portaltsl.pl/logistyka/do-gdyni-zawinal-kontenerowiec-ktory-przeplynal-arktyke/[2] electrive.com — https://www.electrive.com/2026/09/16/juna-100-electric-trucks-now-operating-across-europe/